|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Điều kiện: | mới | Sản phẩm thử nghiệm: | Phần ứng rôto động cơ BLDC |
---|---|---|---|
trạm làm việc: | Trạm đơn | Kiểm tra hiển thị nội dung mục: | Dispositivos Testador |
Mã HS:: | 9030390000 | Dịch vụ sau bán hàng: | Kỹ sư sẵn sàng phục vụ ở nước ngoài |
Điểm nổi bật: | Thiết bị thử điện áp cao,máy thử phần ứng |
Máy thử nghiệm BLDC Motor Rotor Armature Magnetic Detection BEMF WIND-ATS-20
(1)Ưu điểm cạnh tranh
rèm ánh sáng đảm bảo an toàn trong quá trình thử nghiệm của rotor quay cho thử nghiệm từ tính
Kinh nghiệm phong phú về thử nghiệm các loại rotor động cơ BLDC
(2)Điểm thử nghiệm và độ chính xác
1. Kiểm tra BEMF,điện áp lực điện động ngược
2. Khám phá từ tính
Nếu các rotor từ tính là đủ mạnh
Khi động cơ BDLC quay, mỗi cuộn dây sẽ tạo ra một điện áp lực điện động ngược (BEMF),
theo luật của Lenz, là theo hướng ngược lại với điện áp chính cung cấp cho cuộn dây.
Độ cực của EMF ngược là ngược lại với điện áp kích thích.
Lớp cuộn có thể được tính từ điện áp cung trừ giá trị EMF ngược.
Hằng số lực điện động phía sau được thiết kế bằng cách sử dụng phương pháp sau: Khi động cơ
chạy ở tốc độ định số, sự khác biệt tiềm năng giữa EMF phía sau và điện áp cung cấp là
đủ cho động cơ tiêu thụ dòng điện định danh và cung cấp mô-men xoắn định danh.
vượt quá tốc độ định số, các EMF trở lại sẽ tăng đáng kể, giảm sự sụt giảm điện áp trên
lăn và giảm dòng điện, dẫn đến giảm đường cong mô-men xoắn.
Bởi vì công việc động cơ chủ yếu được phản ánh trong điện áp RMS, thử nghiệm EMF phía sau chủ yếu là để kiểm tra
giá trị hiệu quả của trường EMF phía sau.
(1) Tốc độ góc của rotor... là tốc độ kéo servo cho thiết bị thử nghiệm
(2) Trường từ tạo ra bởi rotor trong vấn đề này, Đây là một hằng số khi sản phẩm được cố định
(3) Số lần quay cuộn stator Đây là một hằng số khi sản phẩm được cố định,
Hằng số EMF ngược: Ke Đơn vị: V/rpm hoặc V/Krpm hoặc V/rad/s,
do đó, nên thử nghiệm tốc độ xoay ở 1000 vòng/phút.
Công thức:
BEMF=(E) NLRBω
N: số lần quay mỗi vòng cuộn pha
L: chiều dài của rotor (phần nam châm)
R: đường kính bên trong của rotor
B: mật độ từ trường của rotor
ω: tốc độ góc của động cơ